Danga Bay

Ráno v Danga Bay nás čekalo papírování. Byli jsme také poctěni setkáním s čínským manažerem mariny zprvu nafoukaným „big bossem“, ze kterého se nakonec vyklubal docela fajn člověk, snad trochu deprimovaný nejistým osudem pozemku, na kterém marina stála. Teď, po půl roce, se jeho obavy potvrdily. Marina musí pryč kvůli melioračním pracím, díky nimž jsme uvízli v bahně i my.

Foto: Pepa nebo Blanka z ArgaFoto: Pepa nebo Blanka z Arga
Close
Foto: Pepa nebo Blanka z Arga30-Čec-2014 09:48
 

Čtěte dál →

Znovu kolem Singapuru

Čekala nás daleká cesta. Chtěli jsme ještě za světla dojet až do maríny v Danga Bay vzdálené asi 60 mil. Kotvili jsme na jihovýchodním cípu Malajského poloostrova ještě před samotným ostrovem, na němž leží Singapur. Abychom se dostali do plánovaného cíle výpravy, museli jsme objet celý Singapur a potom dalších zhruba 18 mil Johorským průlivem až k velkému mostu, který spojuje Malajský poloostrov se Singapurem.

Marína Danga Bay leží na malajské straně a až do nedávné doby, kdy byla náhle uzavřena, to byla jedna z nejpopulárnějších destinací námořních tuláků v celém regionu. Po otevření byla totiž marína asi dva roky zcela zadarmo, teprve před rokem byl zaveden poplatek 100 ringitů za týden. Levné stání, letiště v Johor Bahru je za rohem, cesta do Singapuru je otázkou hodiny, možná dvou a zastávka autobusu, který vás doveze k celnici, je hned před areálem maríny. Není divu, že všichni ti, kdo chtěli zavítat do Singapuru a vyhnout se místním předraženým marínám a komplikovaným byrokratickým procedurám, případně ti, kteří hledali výhodné místo, kde zanechat loď během „pozemských“ výletů po Jihovýchodní Asii a okolí, mířili v houfech právě sem.

Ohromný tanker před námi začal dělat „smyk“

Čtěte dál →

Z Kuchingu na západ

Předpověď slibovala krásný a stabilní vítr. Plachty nám ale prvních pár hodin naplňoval pouze slabounký a nestabilní vánek, a tak jsme si trošku pomohli naší „železnou plachtou“.

Pak se to stalo. Nejprve se na hladině objevilo několik nesmělých vlnek, ráhnovím nám profičelo několik rozpustilých poryvů, ale za chvíli se už Janna zabořila jedním ramenem do vod Jihočínského moře, Janička ladně jednou nohou, postrčila plyn do neutrálu, a palcem druhé nohy šlápla na páčku vedle startéru, která odebrala motoru přísun toho smrdutého životodárného nektaru a nastalo ticho.

Close
04-Úno-2014 18:53
 

Čtěte dál →

O orangutanech a lidech

V Kuchingu jsme pobyli asi pět týdnů. Když konečně dorazila nová kreditka, nemohlo nás tam už nic déle udržet.

P1040200.JPG

Neustále lepit zpuchřelý plášť mě už přestalo bavit. Zašli jsme tedy koupit nový a Mr. Chin mě přesvědčil, že nám to prostě musí jako specialista vyměnit on

Čtěte dál →

Krátká studijní odmlka, aneb Janna v roce 2011

Poté co jsme se na přelomu března a dubna roku 2010 přeplavili s Jannou na Tchaj-wan, bylo načase udělat konečně něco pro ukončení našich studií. Ovšem jelikož jsme oba museli za tímto účelem sepsat disertaci, nakonec nám to trvalo ještě další dva roky…

Zpočátku jsme ještě bydleli v Tchaj-peji a za Jannou jsme se vydávali tak jednou do měsíce, podle toho, jak nám to dovolily studijní povinnosti a jaké bylo zrovna počasí. Párkrát s námi byli i Ondra s Míšou, které naše společná přeplavba zdá se od jachtění opravdu neodradila.

Čtěte dál →

Nemoc z povolání

Jedná se o chorobu zákeřnou, přestože ne každý se jí nutně nakazí. U každého jedince se zároveň projevuje jiným způsobem a to nejen v závislosti na jedincově povolání, ale i na jeho duševním rozpoložení a nátuře. Já osobně jsem tak trochu perfekcionista a nevadí mi piplat se s detaily, a tak vlastně ani není divu, že teď po nějakých třech týdnech malování a opravování se u mě projevují symptomy choroby natěračské.

Další místo, které silně potřebuje natřít!

Další místo, které silně potřebuje natřít!

Čtěte dál →

A je to!?

Po zhruba týdnu prací jsme konečně smontovali zpátky celý šatník. Výsledek byl úžasný. Úplně nás z té bílé přecházel zrak. Nejenže se šatník náhle neobyčejně prosvětlil, ale zároveň vypadal i prostorově větší. Nedočkavě jsme přemístili naše šaty a zbytek věcí, které v prostorách šatníku skladujeme, zpět z V-letiště na své místo do odpovídajícíh přihrádek a poliček a radovali se nad tím, že máme opět v lodi pořádek. Nadto nemusíme už více přeskakovat šicí stroj, rozmontované police a prohrabovat se půl hodiny hromádkami šatů, než najdeme jedno čisté tričko.

P1030808.JPG

Police jsou na místě

Čtěte dál →

Šatník

Jsme zpět v pracovním módu. Vstáváme za úsvitu kolem šesté hodiny a krátce po deváté padáme únavou do postele. Spíme tak tvrdě, že nás kolikrát neprobudí ani bušení deště do paluby. Šmirglujeme, lepíme, malujeme a Janna prochází pomalu ale jistě velkou kosmetickou metamorfózou. Sami žasneme nad tím, co všechno dokáže štětec a plechovka barvy.

satnik1
satnik2

Čtěte dál →

Konečně došlo na kosmetiku

Omlouváme se za krátkou odmlku ohledně vývoje oprav a úprav motorového lože. Vše je na dobré cestě, ale právě že momentálně to nejdůležitější – silentbloky (nožičky, na kterých motor v lodi sedí) – jsou zatím stále ještě pouze „na cestě“. Nedočkavě sledujeme jejich putování přes internet a nestačíme se divit! Nejprve cestovaly po různých městech a státek USA, pak se náhle ocitly v Kolíně a včera večer už jsme se radovali nad zprávou, že přistály v Kuala Lumpur, hlavním městě Malajsie. Původní předpokládané datum dodání byla středa 23.10. večer a my už se radovali, že třeba silentbloky dostaneme ještě o víkendu. Jenže ouha – dnes ráno se najednou octly v čínském Šen-čenu. Inu, nevyzpytatelné jsou jejich cesty… Problém je, že bez nich nemůžeme s úpravami začít.

P1030686.JPG

Kosmetický salón alá Janna

Čtěte dál →

Sháníme materiál

Motor už je několik dní na molu vedle lodě a my stále ještě sháníme materiál, abychom mohli začít s opravami. Konkrétně se jedná o nové silent bloky (nožičky), ocel pro úpravu stávajícího motorového lože a poté, co jsme se dozvěděli, že nová tlumící spojka mezi převodovkou a setrvačníkem by nás vyšla i s poštovným na nějakých 800 dolarů, připsali jsme si na seznam nákupů také gumové válečky, které jsou vlastně tím jediným, co je na spojce poničené.

V Kudatu samotném jsme zatím mnoho úspěchů nezaznamenali. Naštěstí žijeme v éře internetu. Našli jsme několik dealerů silent bloků, jednak v Asii (většinou v Singapuru) a zároveň v Evropě, ale nakonec to vypadá, že si silent bloky objednáme z jednoho internetového obchodu v Americe (go2marine.com). Ještě řešíme, jak zásilku pošlou a zda jimi vybraný kurýr doručuje až k nám do Kudatu.

Co se gumových válečků týče, rozhodli jsme se, že je pošleme na Tchaj-wan do obchodu, kde jsme pravidelně nakupovali hadice, těsnění a gumové výrobky všeho druhu. Dělají i na zakázku a jelikož máme i vzorek – jeden váleček zůstal naštěstí skoro neporušený – doufáme, že nám podle něj opatří stejný materiál a vyrobí válečky nové.

Zbývá sehnat ocel, kterou zakomponujeme do stávajícího lože. Za chvíli se chystáme do dílny místního zámečníka pana Čchina – ano, je to Číňan. Což se náramně hodí, protože se s ním můžeme bavit čínsky. Většina Malajců vládne trochu anglicky, ale ne dostatečně na to, abychom s nimi mohli probírat problémy technického rázu. Pan Čchin nám před dvěma dny slíbil, že se poptá na ocel pro lože i na případnou novou hřídel. Tak nám držte palce, ať uspějeme! Přinejhorším nás čeká výlet do Kota Kinabalu, kde snad nějakou tu ocel objevíme…

Zatímco sháníme materiál, uklidňuje nás pomyšlení, že i kdybychom teď mohli nákresně vyplout, počasí by nám v tom zabránilo. Vedle Filipín jsou dvě nové níže, jedna už byla „povýšena“ na „tropical depression“ a druhá má proti včerejšku zase o něco vyšší potenciál, že se z ní vytvoří další cyklóna. Letos se těch tajfunů snad nezbavíme…

Nejnovější grafická analýza počasí v regionu...

Nejnovější grafická analýza počasí v regionu…