สล็อตเว็บตรง

สล็อตเว็บตรง

สล็อตเว็บตรง

สล็อตเว็บตรง

Slasti a strasti života na moři

AIS přijímač skoro zadarmo

Sailor RT2048

Náš skvělý Sailor RT2048

Když jsme před čtyřmi lety vyráželi ze Singapuru na naší první plavbu, daroval nám jeden ruský Australan staré VHF, že už ho nepotřebuje. Zpočátku jsme si mysleli, že ho vyměníme za našeho Sailor RT2048, které je místo takového toho mikrofonu, jaký má většina VHF radií, vybaveno bakelitovým sluchátkem. To nám naivkám přišlo trochu předpotopní. Hned jsme ovšem zjistili, že darovanému koni se na zuby sice nemá hledět, ale člověk taky nemůže mnoho očekávat. Rádio přijímalo, ale nevysílalo. Takže jsme staré rádio opět zprovoznili a velmi brzy jsme si uvědomili, jakou ohromnou výhodou to sluchátko má. Kdo kdy komunikoval pomocí VHF v silném větru nebo za řevu motoru, ví, že někdy prostě není vůbec nic slyšet. Samozřejmě, že můžete zalézt do lodě, kde většinou VHF bývá namontováno. Ale když je slabý signál, tak pak nelze jinak, než přilepit ucho na reproduktor VHF a doufat. Sluchátko tento problém řeší dokonale. Navíc my si ho můžeme vytáhnout přímo do kokpitu, takže kormidelník může rychle reagovat na pokyny přístavní správy. Ale zpět k tomu darovanému koni.

Čtěte dál →

Oupravy Janny pokračují

Každý den nám teď hlásí, že ten následující den bude pršet. Asi jim v těch super klimatizovaných ústavech zamrzly cédéromy. Dnes neprší, zítra bude. Dnes za peníze, zítra zadarmo. Prvních pár dní jsme se nechali vyhecovat a překládali jsme. Takže pozitivní výsledek ty předpovědi rozhodně mají.

000 019

Kování musí být nejen pevné, ale posádka vždy ocení, když kolem něj do lodě neteče

 

Pak už jsme ale rekurzivní metodu předpovědí tchajwanských meteorologů odhalili a pustili jsme se opět do zvelebování Janny. Před týdnem jsme vyměnili stará kování předobočních a zadobočních úpon a rozhodli jsme se, že vyměníme i kování úpon hlavních. Při tom jsme měli možnost zavzpomínat si na první pokus na cestě z Hongkongu, při kterém nám kování jedné úpony prasklo. Narychlo jsme si tehdy nechali vyrobit nové kování z oceli 304, protože jinou neměli. Po příjezdu na Tchaj-wan jsme si pak nechali vyrobit kování nová, tentokrát už z SS 316 a na ty teď došlo. Jasně se mi vybavilo mihotání čelovek, když jsme tehdy s Ondrou a Míšou poprvé a v pořádném spěchu rozmontovávali nábytek v kabině Janny, protože jedině tak bylo možné kování vytáhnout ven. Na to jsme se tedy moc netěšili a z nějakého důvodu jsme si zafixovali, že to bude hrozná práce a úměrně jsme to také odkládali. Hlavní výmluvou byla právě ta předpověď.

Čtěte dál →

Offline psaní vícejazyčních přízpěvků pro WordPress a qTranslate

Kolikrát se člověku chce něco napsat, přidat fotku, ale signál je slabý nebo neexistující. Pro ty, kdo píšou jenom v jednom jazyku to není problém. Existuje několik obstojných offline editorů pro většinu blogovacích systémů.

Problém nastává, když chcete psát ve více jazycích. Žádný editor více jazyků nezvládá. A protože se připravujeme na to, že následujících pár měsíců nebudeme mít stále a stabilní připojení, začal jsem hledat řešení.

Čtěte dál →

Janna je téměř připravená k vyplutí

Právě se nám přes Tchaj-wan přehnala studená fronta, zapršelo (samozřejmě v tu nejnevhodnější dobu, ale k tomu se dostaneme) a ochladilo se. Přes den je docela příjemně, ale sprcha je večer docela studená. Nejprve jsme si mysleli, že si začneme ohřívat vodu na sporáku, kterou pak nalijeme do naší „sunshower“ a sprchovat se budeme teplou nebo alespoň vlažnou vodou. Janička, které začnou omrzat prsty, už když šahá do lednice pro jogurt, ale prohlásila, že to je zbytečný, že to není tak strašný, a tak jsme se místo toho otužili. Ale ono možná ještě přituhne, než stačíme odplout. Hlavní je, že řešení tohoto problému, už máme nachystáno.

Teď je venku pošmourno a mokro. Vypadá to, že by ještě mohlo sprchnout. Už z postele se nám moc nechtělo, a tak zůstáváme zalezlí a doháníme nějaké resty.

Čtěte dál →

Terapeutická funkce života na lodi

„Já jsem Ou,“ představil se nám starší pán v adidaskách, kostkované košili a kalhotách, které mu visely na hubených bocích. „Za kolik tu loď prodáte?“

„Kdo řiká, že jí prodáme?“ odsekl jsem. Nezvaní návštěvníci u naší lodi mi jsou, přiznávám, dost protivní. Horší jsou už jen ti, co se nejprve zeptají, kolik to stojí a za kolik je svezeme. Polehčující okolnost tohoto pána je, že se alespoň představil.

„A kdybyste ji prodávali, kolik byste za ní chtěli?“ nenechal se stařík odbýt. Prohlédl jsem si ho od hlavy k patě. Na Tchaj-wanu nikdy nevíte, jestli ten drban ve vietnamkách náhodou není nějaký zazobanec. Jannu jsme stejně prodávat nechtěli, i když já čas od času pokukuju po jiných, to jako že do budoucnosti. Janička o jiné lodi nechce ani slyšet. Já jsem ale už dříve vyslovil drzou myšlenku, že kdyby nám někdo za Jannu hodně nabídl, tak bychom ji mohli se ziskem prodat, vyrazit do USA a najít si nějakou novou loď. Pravda ale je, že i já bych se s Jannou jen těžko loučil. Moc potu jsme už na ní prolili, abysme se jí jen tak vzdali.

„Protože my tu loď prodat nechceme, musel byste nám nabídnout opravdu hodně.“ Ještě jsem doplnil nějakou přemrštěnou částku, čímž jsem považoval celou záležitost s prodejem a nákupem lodi za uzavřenou.

„To není zas tak moc. To není problém,“ odpověděl klidně pan Ou. „Mně se ta vaše loď totiž hrozně líbí. Je to nejhezčí loď, co jsem tady viděl. Já bych na ní asi ani moc nejezdil, ale chtěl bych jí mít. Tak se mějte, já zase někdy přijdu.“

Zamrazilo nás. Co jsem to jenom udělal?!

Čtěte dál →

Námořní uklízečky 6

Hogo fogo lodní výstava byla za námi a nastal relativní klid. Představovali jsme si, jak budeme od rána do večera překládat a číst, možná občas utřeme nějakou tu šmouhu a přeleštíme trochu rzi na oceli, kdyby se najednou (samozřejmě bez předchozího varování) objevil boss s klienty. To by ale nesměl kolem Tchaj-wanu prolétnout další tajfun.

Tentokrát k nám byli bohové, ztělesnění našim bossem, milostiví. Dostali jsme povolení koupit dostatek lan! Pokrok. Lidstvo má přeci jen nějakou naději na přežití. Nadšení z toho náhlého osvícení, které postihlo našeho bosse, nás ale rychle přešlo.

Čtěte dál →

Pomozte zachránit La Grace

La Grace na mělčině

La Grace na mělčině

Pomozte zachránit La Grace, která uvízla na mělčině na španělském pobřeží. Více informací najdete:

Krása jachtingu: Zachraňte ztroskotanou La Grace

La Grace

Šváb pod kompasem

Cocroach compass adjuster

Není divu, že nám ten kompas blbě ukazoval…

Námořní uklízečky 5

Tajfun byl tedy za námi. Konečně jsme se pořádně vyspali. Stále sice u rozlámaného mola, ale proud v maríně se uklidnil. Prst se pomalu hojil, den nato jsem měl jít na kontrolu. Ráno zavolal Dick, jestli by jeden z nás mohl dělat posádku při převozu 40stopé plachetnice z Kaohsiungu sem do Keelungu. Janičce se moc nechtělo, protože na takové lodi vlastně pořádně nikdy nejela a kdo ví, kdo bude kapitánem. Já jsem měl stále čtyři stehy na prostředníčku. Vydali jsme tedy do nemocnice, jestli by mi nemohli ten prst prohlídnout dříve. V tchajwanských nemocnicích se většinou dost dlouho čeká. My jsme měli štěstí a dostali jsme se docela dopředu. Mezitím jsme probírali, jestli na ten převoz jet nebo ne. Riskovat můj prst se nám moc nechtělo. Janička se zase moc necítila jet sama. Napsali jsme tedy Dickovi, kolik lidí je v posádce, kdo je kapitánem a kolik nám za to dá.

Čtěte dál →

Námořní uklízečky 4

(Tomuto předchází Námořní uklízečky 3)

Konečně jsme měli vodu a loď jsme mohli pořádně vydrhnout. Pak následovalo voskování, leštění oceli, ošetření oken atd. Práci nám zpestřoval Dick občasnými telefonáty: už jste udělali tohle, a kdy budete dělat tamto. Že se od Filipín na sever žene tajfun, věděli všichni už několik dní. Dicka to ale zdánlivě moc nevzrušovalo. Místní rybáři a jachtaři nás všichni nabádali, abychom co nejrychleji přejeli k jinému molu. To naše je jedno z nejhorších v maríně, což jsme ostatně už věděli. Vyvázat se můžeme jen na jedné straně a bohužel na té závětrné, takže nás vítr, vlny a proudy, které marínou procházejí, budou tlačit na molo. Během předchozích dvou tajfunů se toto molo vždy utrhlo, takže nás to taky zřejmě nemine. Vše jsme tlumočili Dickovi, ale ten si očividně netroufal loď převézt. Zpočátku ještě místní nabízeli své služby, jenže to byl Dick hrdina, vždyť se nic neděje a to molo je přeci nové a bylo nám řečeno, že je OK. OK ano, ale jenom dočasně, ne v tajfunu. Všichni nad naším bossem kroutili hlavou. My jsme začali litovat, že jsme tenhle job vůbec vzali.

Azimut in Bisha Harbour

Zde jsme stáli při prvním tajfunu

Čtěte dál →