สล็อตเว็บตรง

สล็อตเว็บตรง

สล็อตเว็บตรง

สล็อตเว็บตรง

Plavby Plavby « Slasti a strasti života na moři

S atmosférickým tlakem klesá i nálada

Zásoby nafty se tenčily a to jsme byli sotva v půli cesty. Navíc předpověď počasí, která dosud odpovídala skutečnosti, přestala platit. Ono se říká, že tak tři dny jsou spolehlivé, pět dní je tak napůl a potom že už je to jenom odhad.
Stále jsme čekali na severovýchodní nebo severní vítr a ráno dalšího dne jsme se dočkali. Probudil jsem se kolem sedmé a Janička jela na motor s hlavní plachtou. Nezdálo se, že by moc foukalo, ale vítr jsme teď jednoznačně měli v zádech. Vytáhli jsme proto ještě velkou kosatku, vypustili réf z hlavní plachty a dali neutrál. Chvíli to trvalo, než se loď usadila na novém kurzu, ale brzo bylo jasné, že tohle je ten monzun, na který jsme čekali. Vypnuli jsme motor a do služby povolali větrného autopilota Cape Horn. Zanedlouho jsme už jeli víc jak 4 uzle a dál jsme zrychlovali. Nebylo to ale na dlouho. Za hodinu dvě vítr opět polevil a v poledne už po něm nebylo ani památky. Podle staré předpovědi počasí jsme to měli ještě cca 150 mil do oblasti, kde měl foukat silný monzun. Naftu jsme museli už začít šetřit, protože jsme museli být připraveni objet celý Singapur a zajet až k Johor Bahru, což je docela kousek.

20131219172302-46.JPG

A po dešti jsme viděli takovouhle krásnou dvojitou duhu

Čtěte dál →

Mořem naplavenin

Ráno, brzo, moc brzo. Oči slepené, venku ještě tma, ale i Labuan už se pomalu proubouzel. Posnídali jsme, pustili si motor a byl čas na rozcvičku. Tentokrát to ale tolik nebolelo, protože jsme kotvili jen v pěti metrech. Prvních patnáct metrů řetězu jde rychle, bez kotevního vrátku. Pak je třeba „zapumpovat“ a vrátkem dobrat zbytek s naší dvacetikilovou kotvou. Chystali jsme se na plavbu po otevřeném moři a kotvit bychom neměli dříve jak za dva tři dny, takže ještě následovalo akrobatické číslo přetáhnout kotvu přes čelen a schovat jí ve skříni na řetěz.
Zpocený, ale spokojený jsem usedl v kokpitu a převzal kormidlo, které do té doby ovládala Janička. Začalo trochu foukat, takže Janička hned vytáhla hlavní plachtu. Na kosatku to ještě nebylo, respektive jsme chtěli být co nejdříve z přístavu.

20131214063204-26.JPG

Tento mrak se nám vyhnul

Čtěte dál →

Jenom dva prstíčky tam strčíme…

…říkaly Jeskyňky a já se divil, jak může být ten kluk takovej trouba a otevřít jim. Tehdy jsem ovšem svůj názor neformuloval tak jednoznačně, prostě jsem jenom vytřeštil oči, pevně se chytil peřiny a vystrašeně jsem kroutil hlavičkou. Bylo mi pět. Teď je mi pět plus třicet a i přes ty roky životních zkušeností jsem se nechal obalamutit podobnou nabídkou…

Vydejme se spolu na cestu do minulosti… psal se rok 2013, severní polokouli už sevřela do svých spárů zima, za okny ale ještě z posledních sil fičel jihozápadní monzun a my jsme byli připraveni, jak nikdy dřív…

Měřili jsme, koumali a pak bylo třeba taky něco dělat...

Měřili jsme, koumali a pak bylo třeba taky něco dělat…

Čtěte dál →

Kdybysme to nestihli…

Zítra vyplouváme z Labuanu do Johor Bahru, což nám zabere pár dní a nastat může i situace, že vám všem nestihneme popřát krásných svátků a bohatých ježíšků, radosti a štěstí

Nejsou to první Vánnoce, které trávíme mimo domov, a tak jsme si na nepřítomnost pořádné vánoční atmosféry zvykli, ale i na Tchajwanu byly alespoň ty komerční Vánoce přítomné ve výzdobě supermarketů a rachotu reproduktorů chrlících otřelé vánoční šlágry. Tady v Malajsii sem tam nějaká ta vánoční píseň zazní, většinou něco ve stylu Sinatry, ale Islám je tu přeci jenom v přesile. Takže Vánoce tentokrát opravdu moc „cítit“ nejsou. Navíc je vedro jak v pekle

Ale ono to bude asi taky tím, že asociace “Vánoce – moře” je trochu nezvyklá. Prostě co oči nevidí, to srdce nebolí. Štědrý den nejspíš strávíme na moři. Doufejme, že se nám alespoň podaří chytit pěknou dorádu… Janička doplňuje, že udělá bramborový salát!

Šťastné a veselé!

Jak doplnit plynovou bombu

Vlastně je to děsně jednoduché, ale k bombě plné propan-butanu, je třeba přistupovat s respektem. Do dnes existuje spousta těch, kteří se přelívání plynu bojí a přitom je to pro stovky lidí naprosto běžná záležitost.

Dokonce jsme zrovna minulý měsíc potkali loď, na které dosud vařili na petroleji. Petrolej je ale dnes ve většině zemí ve větším množství velice těžko k sehnání, nemluvě o jeho ceně. Od Belgičana Willyho jsme zase slyšeli historku jednoho jeho kamaráda, který špatně připevnil hadici na ventil, tlak kapalného plynu hadici z ventilu serval a protože nebylo, jak se dostat k bombě a plyn zavřít, brzy měl po palubě po kotníky tekutého proban-butanu. Tak to alespoň Willy vyprávěl. On ten propan-butan nejspíš velice rychle změnil skupenství, ale vzhledem k tomu, že jde o plyn těžší než vzduch, chodil tedy jeho kamarád po kotníky v plynu. V té době už jsme věděli, že Willy nemá rád, když pochybuje o pravděpodobnosti jeho zkazek, takže jsme se zdrželi komentáře. Protože jinak by nám Willy odsekl „Já zapomněl, že ty to víš líp, takže proč ti to mám vlastně povídat“ a víc bysme se už nedozvěděli.

Čtěte dál →

Pulau Tiga

Zastávka v Kota Kinabalu byla úspěšná-neuspěšná. Odpoledne jsme si vyzvedli opravený integrovaný obvod a sehnali jsme dokonce i vysokotlakový ventil na malajské LPG bomby, který jsme si dosud půjčovali od ostatních, protože v Kudatu se nedal sehnat. Integrovaný obvod jsem z autopilota odštípnul, takže nás čekalo ještě ho napájet zpět.

Čtěte dál →

Jsme zpět na vodě

Tak ještě jednou.
Po čtvrt hodině zuřivého psaní se počítač rozhodl, že mi to smaže. Asi to stálo za kulový.

20131212-144239.jpg

Po dvou dnech jsme zakotvili před marínou Sutera Harbour v Kota Kinabalu. Zastávka neplánovaná, ale zatím to vypadá, že užitečná.
Vyrazili jsme v úterý kolem šesté ráno. Den před tím jsme strávili posledními nákupy a hlavně srdceryvným rozlučovacím ceremoniálem. Přeci jenom jsme v Kudatu strávili čtyři měsíce, Janička navíc tři týdny sama, takže měla šanci se s místními sblížít o to víc. I Janna se v Kudatu hodně změnila, nově vymalovaná teď vypadá opravdu dobře. Po dvou dnech zpět z Tchajwanu jsem si všiml, že Janička téměř kompulsivně kontroluje obsah úložných prostor. Když jsem obavy nad jejím psychickým stavem delikátně vyslovil, Janička se jenom ušklýbla:
„Já se prostě nemůžu vynadívat, jak je to tam krásně vybílený a čístý.“
Je neuvěřitelné, co trocha (přesně řečeno asi tři litry) bílé barvy dokáže. Když jsem po těch třech týdnech strávených v pětihvězdičkovém hotelu na Tchajwanu přijel zpět, nezbylo mi něž obdivně civět. Janička ještě detaily jejího malovaní popíše.
No a pak dostala Janna nové uložení motoru a nové silentbloky. I o tom ještě napíšem. Dělo se toho tolik a tak strašně jsme už chtěli mít vše hotovo a vyrazit, že nám zatím nezbyl čas a hlavně asi spíš chuť to všechno přenést na papír.
Na tento týden, na jehož konci se snad octneme v sultanátu Brunej, nebyla moc dobrá předpověď, což ovšem tady znamená, bezvětří střídané s přeháňkami. Zatím jsme ale zakusili pouze to bezvětří, takže si nemůžeme stěžovat. Stejně bylo naším cílem dobře zajet motor a zvyknout si na nové vibrace a zvuky, které motor díky novým silentblokům vydává. Tento cíl jsme tedy splnili a teď by už zase mohlo trochu zafoukat. Ale abych si jenom nestěžoval, včera kolem čtvrté odpoledne se začal vítr zvedat a zachvíli už jsme surfovali s větrem v zádech z asi metrových vln, rychlost šest uzlů, krásně jsme se bavili. Škoda jen, že ten krásný závěr dne byl doprovázen obavami, co nás čeká v následujících dnech.
Asi po dvou hodinách za Kudatem najednou divně zapraskalo v našem elektrickém autopilotovi Simrad. Hned jsem ho rozebral a zjistil, že se poškodil integrovaný obvod, který sleduje míru posunu kormidelní páky. Tento autopilot používáme jen, když jedeme na motor, a protože nás čeká cca 700 námořních mil z Bruneje do Singapuru, které na motor stejně neujedeme a ani ujet nechceme, tolik nás to nemrzelo. Ale přeci jenom je autopilot věc užitečná a bylo by nám s ním lépe.
Oprava vypadala poměrně jednoduše. Sami bysme to asi nezvládli, tak dobře s pájkou neumím a možná, že naše pájka by na to byla stejně příliš velká a neohrabaná. Rozhodli jsme se proto zastavit u Kota Kinabalu, města dost velkého na to, aby v něm dlel šikovný opravář.
Po té úžasné jízdě ve vlnách jsme ladně zakotvili, kotva se v tom silném větru hned pěkně zakousla, ale ona se ta naše milovaná Rocna stejně vždycky hned zakousne a drží. Zaplavali jsme si v moři a kolem deváté jsme si ustlali v kokpitu, protože předchozí noc jsme zakotvili v poměrně otevřené zátoce a kolem třetí ráno nás to šílené houpání přestalo bavit a po krátké rodinné poradě jsme se rozhodli vyrazit.
Ráno jsme se proplížili na člunu do maríny a navštívili známé Patricka a Jenice z lodě Obsession. Ti nám zapůjčili kola a poradili kam se zajet zeptat. Naštěstí Kota Kinabalu není zas tak veliké, protože teprve v pátém obchůdku z elektronikou jsme dostali tip na staršího čínského pána, opraváře televizí, který hned zasedl k velké stolní lupě a prohlásil, že dneska toho má už dost, ale že nám odpoledne zavolá, jak je na tom a že když ne dnes, tak zítra. Pán vypadal velice sebevědomě, takže jsme si oddechli a vyrazili zpět na loď, cestou jsme si pochutnali v indické restauraci na skvělé biriani rýži, kari kuřeti a chapatti.
Teď osycháme po osvěživé koupeli, pohupujeme se na vlnkách od projíždějících turistických člunech tahnoucích za sebou nafukovací banány plné řvoucích lidiček a čekáme na telefonát od našeho zachránce pana Chu. Když všechno dobře dopadne, zítra vyrazíme dále směrem k ostrovu Labuan a pak na krátkou návštěvu Bruneje.

Nemoc z povolání

Jedná se o chorobu zákeřnou, přestože ne každý se jí nutně nakazí. U každého jedince se zároveň projevuje jiným způsobem a to nejen v závislosti na jedincově povolání, ale i na jeho duševním rozpoložení a nátuře. Já osobně jsem tak trochu perfekcionista a nevadí mi piplat se s detaily, a tak vlastně ani není divu, že teď po nějakých třech týdnech malování a opravování se u mě projevují symptomy choroby natěračské.

Další místo, které silně potřebuje natřít!

Další místo, které silně potřebuje natřít!

Čtěte dál →

A je to!?

Po zhruba týdnu prací jsme konečně smontovali zpátky celý šatník. Výsledek byl úžasný. Úplně nás z té bílé přecházel zrak. Nejenže se šatník náhle neobyčejně prosvětlil, ale zároveň vypadal i prostorově větší. Nedočkavě jsme přemístili naše šaty a zbytek věcí, které v prostorách šatníku skladujeme, zpět z V-letiště na své místo do odpovídajícíh přihrádek a poliček a radovali se nad tím, že máme opět v lodi pořádek. Nadto nemusíme už více přeskakovat šicí stroj, rozmontované police a prohrabovat se půl hodiny hromádkami šatů, než najdeme jedno čisté tričko.

P1030808.JPG

Police jsou na místě

Čtěte dál →

Šatník

Jsme zpět v pracovním módu. Vstáváme za úsvitu kolem šesté hodiny a krátce po deváté padáme únavou do postele. Spíme tak tvrdě, že nás kolikrát neprobudí ani bušení deště do paluby. Šmirglujeme, lepíme, malujeme a Janna prochází pomalu ale jistě velkou kosmetickou metamorfózou. Sami žasneme nad tím, co všechno dokáže štětec a plechovka barvy.

satnik1
satnik2

Čtěte dál →